Բեռնատարների սպասարկման ամենակարևոր կետերից մեկը շարժիչի սպասարկումն է:Նույնքան կարևոր, որքան մարդու սիրտը, դիզելային շարժիչը բեռնատարի սիրտն է, էներգիայի աղբյուրը:Ինչպե՞ս պահպանել բեռնատարի սիրտը:Լավ սպասարկումը կարող է երկարացնել շարժիչի ծառայության ժամկետը և նվազեցնել խափանումների մակարդակը:Հիմնական սպասարկման պարագաներն իրականացվում են «երեք ֆիլտրի» շուրջ:Օդային զտիչների, նավթի ֆիլտրերի և վառելիքի ֆիլտրերի սպասարկումը թույլ է տալիս նրանց լիարժեք խաղալ իրենց դերը օգտագործման մեջ և օգնել շարժիչին արդյունավետորեն ավարտելու ելքային հզորության աշխատանքը:

1. Օդի ֆիլտրի սպասարկում

Շարժիչի օդի ընդունման համակարգը հիմնականում բաղկացած է օդային զտիչից և օդի ընդունման խողովակից:Օդային ֆիլտրը զտում է մատակարարվող օդը, որպեսզի ապահովի, որ մաքուր օդը հասցվի շարժիչին:Օգտագործման տարբեր պայմանների համաձայն՝ կարելի է ընտրել նավթի բաղնիքի օդային զտիչ, և ֆիլտրի տարրը կարող է պարբերաբար մաքրվել կամ փոխարինվել:Թղթե փոշու բաժակի օդային զտիչը պետք է մաքրվի փոշուց յուրաքանչյուր 50-100 ժամը մեկ (սովորաբար շաբաթական) և մաքրվի փափուկ խոզանակով կամ օդափոխիչով:

Օգտագործեք նավթի լոգանքի օդային զտիչ:Մաքրեք ֆիլտրի տարրը և քսայուղը փոխարինեք մաքուր դիզելով 100-200 ժամը մեկ (երկու շաբաթը մեկ):Օգտագործելիս ուշադրություն դարձրեք կանոնակարգի համաձայն քսայուղի ավելացմանը:Նորմալ պայմաններում ֆիլտրի տարրը փոխարինեք նորով ամեն անգամ, երբ ֆիլտրի տարրը մաքրվում է երեք անգամ:Անմիջապես փոխարինեք այն, եթե այն վնասված է կամ խիստ աղտոտված է:
Երկրորդ, նավթի ֆիլտրի սպասարկում
Դիզելային շարժիչի օգտագործման ժամանակ մետաղական բաղադրիչները, որոնք կատարում են աշխատանք, մաշվում են:Եթե ​​նավթի ֆիլտրը ժամանակին չպահպանվի, ապա աղտոտիչներ պարունակող յուղը արդյունավետորեն չի զտվի, ինչը կհանգեցնի ֆիլտրի տարրի պատռման կամ բացելու անվտանգության փականը շրջանցող փականից:Անցնելը նաև կեղտը հետ կբերի քսման մաս, կարագացնի շարժիչի մաշվածությունը, կխորացնի ներքին աղտոտվածությունը և կազդի դիզելային շարժիչի ծառայության ժամկետի վրա:Հետևաբար, նավթի ֆիլտրը պետք է փոխարինվի ամեն անգամ, երբ յուղը պահպանվի:Յուրաքանչյուր մոդելի ֆիլտրի տարրի մոդելը տարբեր է, պետք է օգտագործվի համապատասխան զտիչի տարրը, հակառակ դեպքում ֆիլտրն անվավեր կլինի:

3. Վառելիքի ֆիլտրի սպասարկում
Միջքաղաքային վարելու համար ճամփեզրին կան բազմաթիվ մեծ ու փոքր լիցքավորման կայաններ, իսկ անհավասար սպասարկմանը կավելանա անորակ դիզելային վառելիք:Վարորդները հաճախ անվանում են «քիչ վառելիք»:«Քիչ յուղի» վտանգը շարժիչի համար ակնհայտ է:Նախ, խնդրում ենք համոզվեք, որ ընտրել եք հուսալի բենզալցակայան՝ որակյալ վառելիքով լիցքավորելու համար:Դիզելային ֆիլտրը վառելիքի համակարգը պաշտպանելու վերջին խոչընդոտն է:Համեմատած ավանդական վառելիքի համակարգի տեխնոլոգիայի հետ՝ ընդհանուր երկաթուղային համակարգը ավելի բարձր և ճշգրիտ է, և պահանջում է բարձրորակ ընդհանուր երկաթուղային համակարգի հատուկ վառելիքի զտիչներ:Ուստի վառելիքի ֆիլտրի պահպանումը շատ կարևոր է:Կան երկու տեսակ՝ կոպիտ վառելիքի զտիչ և նուրբ զտիչ:

Յուրաքանչյուր 100-200 ժամ աշխատանքի (երկու շաբաթ, առնվազն 20,000 կիլոմետր՝ ըստ կիլոմետրերի քանակի), վառելիքի մատակարարման համակարգում վառելիքի տարբեր զտիչներ պետք է ստուգվեն և փոխարինվեն, և միևնույն ժամանակ ստուգվի՝ արդյոք նավթ-ջուր բաժանարարը ճիշտ է աշխատում, և արդյոք վառելիքի բաքը և վառելիքի բոլոր խողովակները կեղտոտ են, անհրաժեշտության դեպքում մանրակրկիտ մաքրեք վառելիքի բաքը և վառելիքի բոլոր խողովակները:Վառելիքի մատակարարման ամբողջ համակարգի բոլոր բաղադրիչները պետք է իրականացվեն յուղի սեզոնային անցումային փոփոխության ժամանակ:Օգտագործված դիզելային վառելիքը պետք է համապատասխանի սեզոնային պահանջներին և ենթարկվի տեղումների և մաքրման 48 ժամվա ընթացքում:
4. Ուշադրության կարիք ունեցող այլ հարցեր:
1. Դիզելի ընտրություն
Ճանաչել հայեցակարգի սառեցման կետը (սառեցման կետ), ամենաբարձր ջերմաստիճանը, որի դեպքում նավթի նմուշը սառչում է մինչև հեղուկի մակարդակը, առանց հոսելու սահմանված պայմաններում, որը նաև հայտնի է որպես սառեցման կետ:Եթե ​​սառեցման կետը չափազանց բարձր է, ապա ցածր ջերմաստիճանում հեշտ է յուղի շղթայի խցանումը առաջացնել:Մեզ մոտ դիզելային վառելիքի մակնշումը հիմնված է սառեցման կետի վրա։Սառեցման կետը դիզելային վառելիքի ընտրության հիմնական հիմքն է:Հետեւաբար, տարբեր շրջաններում և տարբեր սեզոններում պետք է ընտրել համապատասխան դիզելային վառելիք:
Հիմնական դասակարգում.
Թեթև դիզելային յուղի յոթ դաս կա՝ 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50:
Ծանր դիզելային յուղի երեք ապրանքանիշ կա՝ 10, 20 և 30: Ընտրեք ըստ ջերմաստիճանի

Եթե ​​դիզելային վառելիքի աստիճանը ցածր է պահանջվող ջերմաստիճանից, շարժիչի վառելիքի համակարգը կարող է մոմապատվել՝ արգելափակելով նավթի միացումը և ազդելով շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա:

2. Հարմար չէ պարապ վիճակում երկար վազել
Երկարատև պարապուրդը կնվազեցնի վառելիքի ներարկման ատոմացման որակը և կարագացնի բալոնի պատի վաղ մաշվածությունը:Քանի որ ատոմացման որակը ուղղակիորեն կապված է ներարկման ճնշման, ներարկիչի տրամագծի և ճարմանդային լիսեռի արագության հետ:Ներարկիչի մշտական ​​տրամագծի պատճառով վառելիքի ատոմացման որակը կախված է վառելիքի ներարկման ճնշումից և լիսեռի արագությունից:Որքան դանդաղ է լիսեռի արագությունը, այնքան երկար է բարձրանում վառելիքի ներարկման ճնշումը, և այնքան վատ է վառելիքի ատոմացման որակը:լիսեռի արագությունը փոխվում է դիզելային շարժիչի արագությամբ:Անգործության երկար արագությունը կարող է հանգեցնել դիզելային շարժիչի այրման ջերմաստիճանի չափազանց ցածր լինելուն և թերի այրմանը, ինչը կարող է հանգեցնել ածխածնի նստվածքների արգելափակմանը ներարկիչի վարդակների, մխոցների օղակների կամ խցանման փականների վրա:Բացի այդ, եթե դիզելային շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը շատ ցածր է, որոշ չայրված դիզելային յուղ կլվանա մխոցի պատի յուղաթաղանթը և նոսրացնի յուղը, այնպես որ դիզելային շարժիչի բոլոր շարժվող մասերը չեն կարող լավ յուղվել, ինչը կհանգեցնի վաղաժամ մասերի մաշվածություն.Հետեւաբար, անգործության ժամանակը վերահսկվում է մոտ 10 րոպե:
Վերոնշյալը դիզելային շարժիչի պահպանման հիմնական խնդիրներն ու նախազգուշական միջոցներն են:Միայն այն դեպքում, երբ շարժիչը լավ է աշխատում, մեքենան կարող է ավելի լավ սպասարկել ձեզ: