Դիզելային շարժիչի սև ծուխը մի քանի պատճառ ունիհետևեք պատճառներին.

1. Վառելիքի ներարկման համակարգի խնդիրը

2. Այրվող համակարգի խնդիր

3. Ընդունման համակարգի խնդիր

4. Արտանետման համակարգի խնդիր

5. Մյուսները, օրինակ, դիզելային վառելիքի որակի խնդիր, մասերի համապատասխանության խնդիր

Ինչպե՞ս ճիշտ հաստատել պատճառն ու կարգավորել այն:

1) Վառելիքի մատակարարման սխալ անկյունը.Դիզելային շարժիչի վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը մխոց մտնելուց հետո վառելիքի լիարժեք այրումն ապահովելու լավագույն առաջխաղացման անկյունն է:Նախնական անկյունը նույնպես տարբեր է տարբեր մոդելների համար:Ներարկման առաջխաղացման սխալ անկյունը կհանգեցնի դիզելային շարժիչի վառելիքի անբավարար և թերի այրմանը, ինչը կհանգեցնի դիզելային շարժիչի սև ծխի:ա.Վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը չափազանց մեծ է:Եթե ​​դիզելային շարժիչի վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը չափազանց մեծ է, սեղմման ճնշումը և ջերմաստիճանը մխոցում համեմատաբար ցածր են, ինչը ուղղակիորեն կազդի վառելիքի այրման աշխատանքի վրա:Դիզելային շարժիչի վաղ այրումը մեծանում է, վառելիքի այրումը թերի է, և դիզելային շարժիչը լուրջ սև ծուխ է արտանետում:Բացի վառելիքի մատակարարման մեծ անկյան հետևանքով առաջացած դիզելային շարժիչի սև ծխի անսարքությունից, կան նաև հետևյալ երևույթները.Կա այրման ուժեղ աղմուկ, դիզելային շարժիչի հզորությունը անբավարար է, և վառելիքի սպառումը զգալիորեն մեծանում է.արտանետվող խողովակի միջերեսը թաց է կամ կաթում է յուղը: Արտանետվող խողովակի ջերմաստիճանը կարող է բարձր լինել, իսկ արտանետվող խողովակը կարող է կարմիր վառվել:B. Նավթի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը չափազանց փոքր է Եթե դիզելային շարժիչի վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը չափազանց փոքր է, և լավագույն ժամանակը բաց է թողնվում, երբ վառելիքը ներարկվում է մխոց, դիզելային շարժիչի հետայրումը կմեծանա, և մեծ քանակությամբ վառելիք կթափվի բալոնից մինչև այն ամբողջությամբ այրվի, իսկ դիզելային շարժիչը լրջորեն սև ծուխ կարձակի:Բացի դիզելային շարժիչի սև ծխի անսարքությունից, որն առաջացել է վառելիքի մատակարարման փոքր անկյան տակ, կան նաև հետևյալ երևույթները.Արտանետման ջերմաստիճանը բարձր է, իսկ արտանետվող խողովակը կարմիր է
.Դիզելային շարժիչի ընդհանուր ջերմաստիճանը բարձր է, դիզելային շարժիչը գերտաքացվում է հետայրման ավելացման պատճառով, դիզելային շարժիչի հզորությունը անբավարար է, և վառելիքի սպառումը զգալիորեն մեծանում է.
Անսարքությունների վերացում. եթե հաստատվում է, որ դիզելային շարժիչի սև ծուխը առաջացել է վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման սխալ անկյան հետևանքով, ապա անսարքությունը կարող է վերացվել, քանի դեռ վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը հարմարեցված է նախագծային անկյունին:

(2) Վառելիքի ներարկման պոմպի մխոցը կամ մատակարարման փականը լրջորեն մաշված է
Վառելիքի ներարկման պոմպի առանձին կամ բոլոր մխոցների կամ ելքային փականների լուրջ մաշվածությունը կհանգեցնի վառելիքի ներարկման պոմպի պոմպի յուղի ճնշման նվազմանը, այնպես որ վառելիքի ներարկիչի (վարդակի) կուտակված ճնշումը հետ է մնում, վառելիքի այրումը անբավարար է, և հետայրումը մեծանում է, ուստի դիզելային շարժիչը լուրջ սև ծուխ է արձակում:Առանձին բալոնների մխոցը և ելքի փականը խնդիրներ ունեն, ինչը մեծ ազդեցություն չի ունենա դիզելային շարժիչի օգտագործման վրա՝ բացառությամբ դիզելային շարժիչի սև ծխի։Այնուամենայնիվ, եթե վառելիքի ներարկման պոմպի մխոցը և ելքային փականը լրջորեն մաշված են, ապա դիզելային շարժիչի լուրջ սև ծուխ առաջացնելիս տեղի են ունենում հետևյալ երևույթները.Դիզելային շարժիչը միացնելը դժվար է
.դիզելային շարժիչի քսայուղի քանակը կարող է մեծանալ.Դիզելային շարժիչի հզորությունը անբավարար է
.դիզելային շարժիչի արտանետման ջերմաստիճանը բարձր է, և արտանետվող խողովակը կարող է կարմիր վառվել:Դիզելային շարժիչը կարող է գերտաքանալ հետայրման ավելացման հետևանքով. Հիմնական մեթոդը հաստատելու, որ դիզելային շարժիչի սև ծուխը առաջանում է մխոցի կամ նավթի ելքի փականի մաշվածությունից, հետևյալն է.
Ա. հանեք դիզելային շարժիչի արտանետվող խողովակը, միացրեք դիզելային շարժիչը ցածր արագությամբ, ուշադիր հետևեք դիզելային շարժիչի յուրաքանչյուր արտանետվող պորտի ծխի արտանետման վիճակին, պարզեք ծխի մեծ արտանետմամբ բալոնը և փոխարինեք վառելիքի ներարկիչը։ մխոց (որը կարելի է փոխարինել մխոցով առանց սև ծխի):Եթե ​​բալոնը դեռևս սև ծուխ է արձակում, իսկ մյուս բալոնը սև ծուխ չի արձակում, կարելի է հաստատել, որ խնդիր կա այս բալոնի վառելիքի ներարկման պոմպի մխոցի կամ ելքի փականի հետ:  
B. առանց արտանետման խողովակը հեռացնելու, օգտագործեք մեկ բալոնային հրդեհաշիջման մեթոդը, նախապես հաստատելու համար, թե արդյոք խնդիր կա մխոցի/յուղի ելքի փականի կամ վառելիքի ներարկիչի (վարդակի) հետ:Հատուկ մեթոդը դիզելային շարժիչը միացնելն է ցածր արագությամբ, բալոն առ բալոն կտրել յուղի բալոնը և դիտարկել արտանետվող խողովակի ելքի մոտ ծխի փոփոխությունը։Օրինակ, եթե դիզելային շարժիչի ծուխը նվազում է մխոցում յուղը կտրվելուց հետո, սա ցույց է տալիս, որ խնդիր կա մխոցի վառելիքի մատակարարման համակարգի (մխոց / ելքային փական կամ ներարկիչ):Անսարքությունների վերացում. երբ այս խնդիրները առաջանում են դիզելային շարժիչի շահագործման ժամանակ, պետք է ստուգվի վառելիքի ներարկման պոմպը:Եթե ​​հաստատվի, որ անսարքությունը առաջացել է մխոցի և ելքի փականի լուրջ մաշվածության հետևանքով, ապա անսարքությունը կարող է վերացվել վառելիքի ներարկման պոմպի հիմնանորոգումից հետո:  
Հատուկ նշում. վառելիքի ներարկման պոմպը հիմնանորոգելիս փոխարինեք մխոցը, նավթի ելքի փականը և համապատասխան միջադիրները ամբողջական հավաքածուով (բոլորը), ստուգեք յուրաքանչյուր բալոնի յուղի մատակարարման անկյունը և կարգավորեք նավթի մատակարարումը ըստ պահանջի:

(3) Վառելիքի ներարկիչի (վարդակ) խնդիր
Ա. վառելիքի ներարկման վարդակի վատ ատոմացում, խցանման կամ լուրջ յուղի կաթում
Երբ առանձին բալոնի վառելիքի ներարկիչը (վարդակը) վնասված է, այսինքն, երբ բալոնի վառելիքի ներարկիչը (վարդակը) վատ ատոմացված է, խրված կամ լրջորեն կաթում է, դա կհանգեցնի բալոնի վառելիքի թերի այրմանը և կառաջացնի լուրջ սև ծուխ։ գլանից։Վառելիքի ներարկիչի (վարդակի) հետ խնդիր առաջանալու դեպքում, բացի դիզելային շարժիչից սև ծուխ առաջացնելուց, տեղի են ունենում հետևյալ երևույթները.
.արտանետվող խողովակի միջերեսը թաց է, իսկ դիզելային յուղը կարող է իջնել լուրջ դեպքերում:Ընկնող մխոցի մխոցը կարող է այրել վերևը կամ քաշել գլան:Մխոցը կարող է ունենալ ուժեղ այրման աղմուկ {B և սխալ ներարկման ճնշում
Սխալ ներարկման ճնշումը (շատ մեծ կամ շատ փոքր) կազդի ներարկիչի ճնշման ավելացման ժամանակի վրա, կհետաձգի կամ կառաջացնի վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը և կստիպի դիզելային շարժիչը աշխատանքի ընթացքում սև ծուխ արձակել:Ներարկման բարձր ճնշումը կարող է հետաձգել ներարկման մեկնարկի ժամանակը և մեծացնել դիզելային շարժիչի հետայրումը:Ներարկման ճնշում
Ինչու վառելիքի այրիչը միշտ անջատված է
գովազդ
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd.-ն բարձր տեխնոլոգիական ընկերություն է, որը մասնագիտացած է այրիչների և դրանց հիմնական պարագաների գործակալական վաճառքի և սպասարկման ոլորտում:Ընկերությունն ունի ավագ տեխնիկական փորձագետների և տեխնիկական աշխատողների խումբ, որոնք մասնագիտացած են կաթսայատան, օդորակման, ավտոմատացման, էլեկտրամեխանիկական և այլնի ոլորտներում:
Դիտել ամբողջական տեքստը
Ուժը չափազանց փոքր է, ինչը կարող է առաջացնել վառելիքի ներարկման մեկնարկի ժամանակը և մեծացնել դիզելային շարժիչի վաղ այրումը:Երկուսի պատճառած խնդիրներն ու երևույթները նման են վերը նշված նավթի մատակարարման սխալ անկյունին:  
Մխոցի ներարկիչի (վարդակի) հետ կապված խնդիր կա հաստատելու մեթոդը հիմնականում նույնն է, ինչ մխոցի/ելքի փականի հետ կապված խնդիր կա հաստատելու մեթոդը, բացառությամբ, որ ներարկիչի փոխանակումից հետո մխոցը ոչ ավելի երկար՝ սև ծուխ է արձակում, իսկ մյուս բալոնը՝ սև ծուխ՝ ցույց տալով, որ ներարկիչի (վարդակի) հետ կապված խնդիր կա։Անսարքությունների վերացում. փոխարինեք բալոնի վառելիքի ներարկիչը կամ վառելիքի ներարկիչի հավաքածուն:Վառելիքի ներարկիչը փոխարինելիս համոզվեք, որ դա նույն տեսակի որակյալ արտադրանք է, խստորեն ստուգեք և կարգավորեք վառելիքի ներարկման ճնշումը, ինչպես պահանջվում է, ուշադիր հետևեք վառելիքի ներարկիչի ատոմացման որակին, կամ արդյոք կան խնդիրներ, ինչպիսիք են ցածր արագությամբ յուղի կաթելը: , որպեսզի ապահովվի բարձր որակով վառելիքի ներարկիչի (վարդակի) օգտագործումը։